Die heute eher wenig gestaltete und mit geringer Aufenthaltsqualität versehene Fläche soll künftig zum verbindenden Element zwischen City-Ost, Vitusbad, Hauptbahnhof und Innenstadt entwickelt werden. In der zentralen Laufachse von der City-Ost aus kann ein Freiraum, der urbane Gestaltungselemente mit Landschaftsarchitektur verknüpft, für einen schlüssigen Übergang ins Zentrum sorgen. Hierfür gilt es zunächst ein Konzept zu erstellen. Dabei sollten die detaillierten Ergebnisse der Dialogwerkstatt berücksichtigt werden, die in Kapitel 3.5.2 dargestellt werden. Auch diese Werkstattgruppe soll durch die Verwaltung weitergeführt wer- den, daher kann die weitergehende Qualifizierung hierüber erfolgen. Die weiteren Ausführungen basieren auf den bisherigen Ergebnissen der Werkstattgruppe und Anregungen aus dem breiten Beteiligungsprozess.

Mit der Maßnahme soll in Teilen ein hybrider Raum geschaffen werden, der so- wohl als Platz mit hoher Aufenthaltsqualität für alle Bürger dient, als auch als Skatepark genutzt werden kann. Die raumgestaltenden Elemente sind bspw. durch Metallkanten so verstärkt, dass sie von Skatern ohne Beschädigungen befahren werden können. Durch Entsiegelungsmaßnahmen soll die Freiraumqualität gesteigert und der Freiraum aufgewertet werden. Auch sollen Verweilmöglichkeiten ohne Konsumzwang geschaffen werden. Somit soll die bisherige Aufenthaltsqualität des Platzes verbessert sowie ein lang gewünschter Skatepark in der Innen- stadt geschaffen werden. Der Platz der Republik kann als Ort der Begegnung mit Integrationsfunktion über den Skatesport fungieren. Darüber hinaus soll durch die Maßnahme die Verbindungsfunktion zwischen City-Ost, Vitusbad, Hauptbahnhof und Innenstadt gestärkt werden.

Folgende weitere Maßnahmenvorschläge sollten innerhalb des Konzeptes über- prüft werden:

• MIV Verkehr aus der Heinrich-Sturm-Straße nehmen und diese als Radstraße bis zur Hindenburgstraße ausbauen (rd. 40 Kurzzeitparkplätze und Taxistellflächen könnten vor dem ehem. Post-Gebäude geschaffen werden, Anbindung nur an die Lürriper Straße)

• Prüfen, inwieweit eine Verlagerung des Reisebusparkplatzes von der Hindenburgstraße in diesen Bereich sinnvoll / möglich ist

• Prüfen, ob eine Radwegeverbindung Ost-West entlang der Gleise (in Hochlage) möglich ist. Mindestens zwischen City-Ost und Rampe Lürriper Straße/Erzber- ger Straße, ggf. sogar langfristig weiter entlang der gewerblichen Bahntrasse in Richtung Rheydt/Odenkirchen

• Ggf. kann in diesem Bereich auch eine Grünverbindung vom „Blauraum“ der City-Ost in Richtung Geropark geschaffen werden.

• Die Auffindbarkeit des Hauptbahnhofeingangs sollte verbessert werden. Ggf. kann ein Eingangsportal bzw. eine künstlerische/architektonische Gestaltung den Eingangsbereich signalisieren.

• Rückbau eines Großteils des Parkplatzes, ein Kiss and Ride Parkplatz muss aller- dings bestehen bleiben